Was kostet ein BMW i5 eDrive40 (2023–) wirklich?
Verbrauch (WLTP): 14,7 kWh/100 km · CO₂ 0 g/km
Alle Zahlen unten sind für dieses Modell berechnet — Listenpreis 70.900 € (geprüft 27.09.2026), aktuelle Steuer- und Tarif-Annahmen, Methodik offen.
Monatliche Gesamtkosten nach Fahrprofil
| Profil | €/Monat | €/km |
|---|---|---|
| Wenigfahrer (10.000 km/Jahr, 60 % zu Hause geladen) | 985 € | 1,18 € |
| Standard (15.000 km/Jahr, 80 % zu Hause geladen) | 1.035 € | 0,83 € |
| Vielfahrer (25.000 km/Jahr, 70 % zu Hause geladen) | 1.159 € | 0,56 € |
42% unter dem Oberklasse-Schnitt
Woraus sich die Kosten zusammensetzen
- WertverlustModell801 €76 %
- EnergieKalibriert94 €9 %
- Kfz-SteuerAmtlich0 €
- VersicherungKalibriert136 €13 %
- Wartung & ReifenModell29 €3 %
- THG-PrämieMarkt-25 €
- Gesamt1.035 €
Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate
Wertverlust
Nach 3 Jahren (15.000 km/Jahr) geschätzter Restwert: ~39.456 € von 70.900 € (−44 %). Grundlage ist eine Segment-Schätzung (als Schätzung gekennzeichnet); ein datenbasiertes Modell ist im Aufbau.
Ladeszenarien
- 100 % zuhause: 84 €/Monat
- Überwiegend öffentlich (20 % zuhause): 125 €/Monat
Günstigere Alternativen (Oberklasse)
- XPeng P7+ RWD Long Range (2026–) — 811 €/Monat, 224 € weniger
Häufige Fragen
Was kostet ein BMW i5 eDrive40 (2023–) im Monat?
Bei 15.000 km/Jahr und 80 % Heimladen: rund 1.035 € pro Monat (alle Kosten: Wertverlust, Energie, Steuer, Versicherung, Wartung). Bei 10.000 km sind es ~985 €, bei 25.000 km ~1.159 €.
Wie stark verliert ein BMW i5 eDrive40 (2023–) an Wert?
Nach 3 Jahren geschätzt noch ~39.456 € (−44 %). Basis: Segment-Schätzung — als solche gekennzeichnet.
Was kostet das Laden eines BMW i5 eDrive40 (2023–)?
Nur zuhause geladen ~84 €/Monat; überwiegend öffentlich ~125 €/Monat (15.000 km/Jahr, aktuelle Tarife, inkl. realem Mehrverbrauch).