Was kostet ein Geely E5 Pro (2026–) wirklich?
Verbrauch (WLTP): 15,8 kWh/100 km · CO₂ 0 g/km
Alle Zahlen unten sind für dieses Modell berechnet — Listenpreis 37.990 € (geprüft 27.09.2026), aktuelle Steuer- und Tarif-Annahmen, Methodik offen.
Monatliche Gesamtkosten nach Fahrprofil
| Profil | €/Monat | €/km |
|---|---|---|
| Wenigfahrer (10.000 km/Jahr, 60 % zu Hause geladen) | 559 € | 0,67 € |
| Standard (15.000 km/Jahr, 80 % zu Hause geladen) | 604 € | 0,48 € |
| Vielfahrer (25.000 km/Jahr, 70 % zu Hause geladen) | 719 € | 0,35 € |
31% unter dem SUV-Schnitt
Woraus sich die Kosten zusammensetzen
- WertverlustModell409 €65 %
- EnergieKalibriert102 €16 %
- Kfz-SteuerAmtlich0 €
- VersicherungKalibriert89 €14 %
- Wartung & ReifenModell29 €5 %
- THG-PrämieMarkt-25 €
- Gesamt604 €
Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate
Wertverlust
Nach 3 Jahren (15.000 km/Jahr) geschätzter Restwert: ~22.034 € von 37.990 € (−42 %). Grundlage ist eine Segment-Schätzung (als Schätzung gekennzeichnet); ein datenbasiertes Modell ist im Aufbau.
Ladeszenarien
- 100 % zuhause: 91 €/Monat
- Überwiegend öffentlich (20 % zuhause): 136 €/Monat
Günstigere Alternativen (SUV)
- Ford Explorer Standard Range 58 kWh RWD (2026–) — 594 €/Monat, 10 € weniger
- Tesla Model Y RWD (2025–) — 594 €/Monat, 10 € weniger
- Omoda 5 EV Exclusive (2026–) — 587 €/Monat, 17 € weniger
Häufige Fragen
Was kostet ein Geely E5 Pro (2026–) im Monat?
Bei 15.000 km/Jahr und 80 % Heimladen: rund 604 € pro Monat (alle Kosten: Wertverlust, Energie, Steuer, Versicherung, Wartung). Bei 10.000 km sind es ~559 €, bei 25.000 km ~719 €.
Wie stark verliert ein Geely E5 Pro (2026–) an Wert?
Nach 3 Jahren geschätzt noch ~22.034 € (−42 %). Basis: Segment-Schätzung — als solche gekennzeichnet.
Was kostet das Laden eines Geely E5 Pro (2026–)?
Nur zuhause geladen ~91 €/Monat; überwiegend öffentlich ~136 €/Monat (15.000 km/Jahr, aktuelle Tarife, inkl. realem Mehrverbrauch).