Rolls-Royce Spectre (2026–)
Passt für:LangstreckeSportlichPremium
5.490 €/Monat4,39 € pro Kilometer · Annahmen anpassen · Kosten im DetailGesamtkosten über 4 Jahre: 263.515 €
- Wertverlust 87 %
- Energie 2 %
- Versicherung 10 %
- Wartung & Reifen 1 %
- 462 km im Winter567 km bei mildem Wetter · reale Reichweite
- 1 Ladestopp · +19 Min.600 km Langstrecke
- −47 %Wertverlust in 3 Jahren
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Was verändert den Betrag?
- Vielfahrer (25.000 km/Jahr)5.771 €/Monat
- Ohne Heimladen5.547 €/Monat
Gesamtkosten pro Monat
- WertverlustModell4.819 €87 %
- EnergieKalibriert130 €2 %
- Kfz-SteuerAmtlich0 €
- VersicherungModell538 €10 %
- Wartung & ReifenModell29 €1 %
- THG-PrämieMarkt-25 €
- Gesamt5.490 €
Annahmen anpassen
Mit deinen Annahmen
- 567 km / 462 kmReale Reichweite (Basiswert; kein belegter Options-Effekt)
- 5.490 €Gesamtkosten pro Monat
- 214.650 € · −47 %Restwert nach 3 J. (modelliert)
- Keine Einträgeim Register bekannter Baujahr-Probleme (noch lückenhaft)
Schätzung, Annahmen Stand 01.01.2026 — alle anpassbar; Quellen in der Methodik. · Beleg-Klassen: Amtlich = Regel oder amtlicher Wert · Anker = publizierter Marktwert · Kalibriert = Modell, an Messdaten geeicht · Modell = dokumentierte Schätzung · Markt = aktuelle Marktrate
Wertverlauf Modell
Segment-Näherung (als Schätzung gekennzeichnet) — 15.000 km/Jahr; das eigene Restwert-Modell ersetzt sie nach Freigabe.
Leasing prüfen
Gib ein Angebot ein: der Leasingfaktor bewertet den Deal, die Alles-inklusive-Rate zeigt die echten Monatskosten.
Der Leasinggeber trägt das Restwertrisiko: Bei Rückgabe zahlst du nur für Mehrkilometer oder Schäden.
Trag die Monatsrate aus deinem Angebot ein, dann bewerten wir es.
Zum Vergleich: Elektro-Leasingangebote, die 2025 auf LeasingMarkt.de angefragt wurden, lagen im Schnitt bei 0,61 (privat und gewerblich, neu und gebraucht). Unter 0,5 gilt als Top-Angebot. Quelle: LeasingMarkt.de, Leasing-Rückspiegel 2025 und Ratgeber „Leasingfaktor“
Technische Daten
Kosten & Verbrauch
- Listenpreis
- 405.000 €
- Gebraucht (3 J., geschätzt)
- 214.650 € (−47%)
- Verbrauch (WLTP)
- 20,2 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen
- 0 g/km (WLTP)
- Effizienzklasse
- A
- Baujahre
- 2026–heute
Batterie & Laden
- Batterie
- 112,5 kWh
- Batteriechemie
- NMC
- Reichweite (WLTP)
- 628 km
- Max. DC-Laden
- 195 kW
- Max. AC-Laden
- 22 kW (3ph)
- Ladeanschluss (DC)
- CCS
- DC-Ladezeit (10-80%)
- 28 min
- Bordnetz
- 400 V
Fahrleistung
- Leistung
- 442 kW
- Drehmoment
- 1015 Nm
- 0–100 km/h
- 4,5 s
- Höchstgeschwindigkeit
- 250 km/h
- Antrieb
- AWD
- Gewicht
- 2.925 kg
Platz & Alltag
- Maße (L×B×H)
- 5490 × 2015 × 1585 mm
- Stellfläche (L×B, ohne Spiegel)
- 11,06 m²
- Wendekreis
- 12,7 m
- Radstand
- 3210 mm
- Sitze
- 4
🔋 NMC-Akku: hohe Energiedichte (mehr Reichweite) und gutes Kaltverhalten; für lange Lebensdauer täglich eher auf ~80 % laden, 100 % vor langen Fahrten.
Preis geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog (Rolls-Royce Spectre, Grundpreis, ab 11/26)
Preisverlauf: 1 Prüfung seit 27.09.2026 · unverändert
| Geprüft am | Listenpreis | Quelle |
|---|---|---|
| 27.09.2026 | 405.000 € | ADAC Autokatalog (Rolls-Royce Spectre, Grundpreis, ab 11/26) |
Jeder Punkt ist eine datierte Preisprüfung. Ein Sprung kann eine Preisänderung des Herstellers oder eine korrigierte Quelle sein — die Quelle steht dabei. Nichts wird überschrieben.
Technische Daten geprüft am 27.09.2026 · ADAC Autokatalog — Rolls-Royce Spectre (ab 11/26): technische Daten der Seite, maschinell gelesen; Karosserieklasse aus ADAC-Einordnung
Garantie geprüft am 27.09.2026 · Rolls-Royce Motor Cars — 4 Jahre Neuwagengarantie ohne km-Begrenzung: „Sobald sich Ihre anfängliche vierjährige Garantie ihrem Ende nähert …“
Sicherheit (Euro NCAP)
Kein Euro-NCAP-Rating gefunden (geprüfter Stand).
Sicherheitsdaten geprüft am 27.09.2026 · Euro NCAP — kein Rating für Rolls-Royce Spectre (Stand 27.09.2026): Rolls-Royce is not among Euro NCAP's tested makes at all (brand search returns zero results) — the Spectre has never been crash-tested by Euro NCAP.
Elektro-Details
Strecke mit einem ~15-min-Schnellladestopp bei 110 km/h (modelliert).
Reicht das für deinen Alltag?
Eine Ladung reicht im Winter (−10 °C) für 8 Tage, bei mildem Wetter für 9 Tage.
Gerechnet mit der realen Reichweite, geladen bis 80 %, 10 % Reserve: 397 km pro Ladung bei mildem Wetter, 323 km im Winter.
Feste Referenz (etwa München–Berlin): voll losfahren, mit 10 % Reserve ankommen, unterwegs nur so viel laden wie der Rest der Strecke braucht (max. 80 %, danach wird die Ladekurve flach). Modelliert aus realer Reichweite und Ladekurve.
Mild heißt ≈ 23 °C, kalt ≈ −10 °C ohne Vorheizen — für jedes Auto gleich, damit die Werte vergleichbar bleiben.
Was kostet Laden?
| €/kWh | Vollladung | pro 100 km | |
|---|---|---|---|
| Zuhause (Wallbox) | 0,34 € | 42 € | 8,27 € |
| Öffentlich AC | 0,50 € | 61 € | 12,16 € |
| Schnelllader DC | 0,60 € | 73 € | 14,59 € |
Preise aus den offenen Annahmen (anpassbar im Rechner); Verbrauch = Realverbrauch mild inkl. Ladeverluste.
Ladekurve (DC)
NMC: hohe Energiedichte (mehr Reichweite), für lange Lebensdauer meist auf ~80 % laden.
Gebraucht? Batteriegesundheit (SoH) prüfen →
Modellierte Schätzung aus Akku, Ladeleistung und Chemie.
